马自达6改装 纵享宁静、随心而控全新第四代P系列卡钳P60ES震撼来袭

总体而言,科技感有所提升,主要是在车内加入了马自达悦联系统、Wi-Fi、ADD抬头显示系统等科技配置,并升级了NVH,提升了车内的安静性。内饰方面,同样采用了马自达6.5代全新内饰,内饰布局、材料、技术、装备全面更新。动力方面,依旧搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机。

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随着汽车功率越来越大,对刹车的要求也越来越高。TEI一直专注于安全制动领域。为进一步提升用户体验,围绕“沉醉于宁静,用心掌控”的产品理念,专门研发了全新的第四代P系列街道性能制动卡钳套件。优化产品零部件的搭配,降低噪音的发生概率,达到最佳的性能和舒适度。

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在性价比方面,P系列刹车套件首屈一指。全新第四代P系列卡钳P60ES在制动领域采用流畅的线条和酷炫的造型设计。外观在线,色彩缤纷,永不厌倦!刹车片采用高端陶瓷材料,不仅降低了刹车异响的几率,刹车性能比上一代提升10%,有效缩短刹车距离!

国内有没有图文并举,可以学习知识的好的汽车改装网站?汽车在升级刹车之前,不仅要让车辆有更好的加速性能,而且刹车性能也要跟上,这样才能在路上行驶。是最基本的安全保障。因此,对于这款Atez原装19寸轮毂的车主,建议车主安装TEI的新品P60ES大六活塞制动卡钳套件。我们拭目以待它的配置和加载效果,一起来看看吧。

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【改装清单】

改装品牌:TEI。

改装车型:马自达Artz(原车19寸轮毂),

修改产品参数,前轮搭载P60ES黄色大六活塞卡钳,搭配穿孔划线分体式碟盘;

TEI 钢制软管;

DOT5.1 制动液。

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该卡钳适合安装在18英寸及以上的车轮上,配备更大直径的制动盘355*32mm和378*32mm。活塞结构采用外置防尘罩和内置密封圈马自达6改装,提高了密封性能,减少了灰尘对活塞工作部位的影响。通过车轮辐条之间的间隙可以看到大卡钳,同时让您的汽车具有超级跑车的外观和感觉。

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卡钳外观采用全新高温烤漆工艺,使烤漆看起来更亮更耐用。即使在恶劣的环境中,也不会褪色或褪色。同时LOGO采用浮雕设计,彰显品牌的独特性。这款卡钳整体采用轻量化中空设计,单个卡钳的重量约为3.9KG,在保证强度的同时降低了车辆的簧下重量。让汽车操控更灵活!

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卡钳由航空铝合金锻造而成。在高精度CNC同轴加工下,这款卡钳依旧是两片式锻造设计结构,机身固定螺丝设计在背面,不同于我们平时看到的大多数改装卡钳的结构简单,优雅,让人眼前一亮。

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对比一下,原装卡钳盘和tei卡钳盘还是有很大区别的。原车的刹车盘体积小,摩擦面积小,盘面上没有花纹增加摩擦系数。最重要的是原盘是实体盘,没有散热的通风槽,耐高温性能差,高速刹车安全系数低。

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对称六活塞设计,由三个不同直径的六个活塞组成。活塞直径27mm/31.8mm/38mm,活塞供油面积50.06cm²,可匹配市场上较大的活塞。部分0T以下3.车型的原厂主缸,打消了大家对换刹车后刹车行程长,手感柔软的疑虑。

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制动盘由高碳铸铁制成,并经过热处理。即使在严酷的制动条件下,它仍然坚固,不变形和开裂。由于特殊的耐热、防腐涂层,能可靠地防锈,有效散热,防止过热。这确保了制动盘和制动片的出色制动性能和较长的使用寿命。

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原车制动总泵可以充分承载新的tei制动卡钳,供油充足,增加TEI油管减少了运输制动油过程中油管变形造成的延误。刹车效果非常好,想踩就踩,大大降低了追尾的可能性。

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升级安装完成后,整体效果更佳。

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升级后整个轮毂看起来超级丰满丰满!匹配原厂主缸,提升刹车反应速度,脚感更线性。配备打孔划线分体碟,改进刹车臂,刹车效果更佳,体验安装高配版的乐趣。

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我们的卡钳与市场上大多数型号的原始主缸相匹配。基本上,各种模型都有数据,所以大多数模型都可以改变。全国各地均有免费安装合作店。如需升级刹车/看案例请联系后台。联系我们!

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