沙漠里太好玩了?东风日产不想三缸

2021年对于东风日产来说是充满挑战的一年,新(丨)终于迎来了换代。全系列的三缸发动机配置2014东风日产新奇骏,高昂的研发成本和高昂的价格,让它一上市就成为非主流车型。最终,到2021年底,只能公布上一代的X-Trail。这一切看起来很正常,但这一切都在意料之中。

现在说起“三缸”的故事,我觉得没什么创意。先说结论吧。三缸发动机的缺点非常明显。比如动力输出一般,平顺性不好,油耗表现可能不是很好。谈优势,除了降低成本之外,很难找到实质性的优势。要说双积分政策可以处理,这似乎和买车的消费者没有任何关系。这是制造商的事。

纵观近十年来中国汽车市场,在售车型中是否有成功的三缸车型,似乎没有!长安福特打造了三缸福克斯,直接打出了自己的好手。本来可以是合资的一线品牌,现在却变成了非主流品牌。当然,宝马也是一样。三缸1系轿车直接破发,成为同级别的竞争对手。其他的我就不一一列举了。这是中国市场的一个特点。反正你不买,跟你没关系。

东风日产的高层固然心知肚明,但迫于政策压力,更无奈妥协。你觉得东风日产不想卖大排量,不想把世界前十的2.0T发动机放在主力SUV上?但如果这样继续下去,政策不允许!俗话说,产品不好,行销齐头并进。众所周知,三缸新启骏还未上市,曾有一个故事,国内知名车评家直接直呼“沙漠太好玩了”,直接被冠以“三缸”的绰号。沙漠之王”,也被称为2021。一辆可以养活评论家的车。

请媒体在沙漠中玩沙。这个主意真是太好了。能体现新启骏的动力和四驱性能。能一开始就想到这个计划,确实是一个天才。不过,这辆三缸新七君能去沙漠玩得开心吗?随后,国内知名车评家也删除了相关视频。一方面,可能是舆论压力真的太大了。反过来说,开着三缸新骑军去沙漠玩,实在是太冒险了。我真诚地劝告你不要那么冲动。你们都是成年人。如果你的生活还好,不要拿你的生活开玩笑。,为了这车舍命,真的不值得!

看到今天的东风日产,真的很难下手。如果有什么解决办法吗?我个人有两个建议。一是立即停产新奇骏三缸,换上e-POWER或者混合动力,可以应对双分,及时止损。如果你想让中国消费者立即接受三缸,你可以依靠它。东风日产不现实;其次,纯电动启骏将更早推出2014东风日产新奇骏,价格与普通燃油车版相同。趁着这波新能源,还可以浑水摸鱼,不然就来不及了。你怎么认为?