南航回应乘客未能成行事件:曾建议变更至莫斯科中转

乘客被告知飞机在等待延误航班12小时后首先起飞?南航回应

南航就旅客未能前往格鲁吉亚发表解释称,南航曾建议转莫斯科中转,但旅客不接受。此外,旅客提出2019年春节改签阿姆斯特丹往返机票,南航表示无法满足。以下是回复全文:

较早的消息

有网友发文称,南航以“天气原因”欺骗乘客,称等了12个小时,却被南航告知,飞机先飞了。网友“史忠火女士”:4月1日凌晨3点,南航值班经理到候机室和我们沟通,说航班取消是天气原因。非法行动留下了我们六个人。庄严的“天气原因”背后,隐藏着多少弃客,或其他为乘客谋取利益的行为?

原来的:

南航这么流氓 因为你没有公众号

等了12个小时,却被告知飞机先飞?

两个多月前,我同意和朋友一起去格鲁吉亚旅行。订好票后,大家兴致勃勃,查好行程,订酒店航班延误换登机牌时间,租车,安排工作。朋友们的友谊已经很久了,但他们一直在努力工作,很久没有聚在一起了。这周能有一个共同的假期,实在是太难得了。这是两三年来第一次集体出游。

正是因为难得,大家都愿意掏钱​​,订了3月31日下午14点40分从北京飞往格鲁吉亚首都第比利斯的南航航班,这是中国唯一的直飞航班。行程不到十一小时。只需要在乌鲁木齐停留一个多小时就可以当天到达第比利斯。是我们带四岁孩子的最佳选择。此外,酒店和汽车租赁也尽可能舒适地安排。只希望五大一小六人能有一个愉快的旅程。

噩梦从出发那天开始。因为兴奋,大家都早早起来收拾东西。早上九点,群里有人发消息:收到短信说航班晚点到17:40。三个小时,不算太夸张,我们调侃了几句,问要不要一起吃午饭。临近中午时分,南航再次发来通知,航班延误到20:45。我们坐不住了,打电话给南航客服,得知“由于天气原因,航班延误了。请耐心等候,按照通知的起飞时间登机。” 有了这个保证,下面的消息还不够。人们沮丧航班延误换登机牌时间,但并没有太多的不快:毕竟,

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结果航班一再延误,4月1日凌晨22点30分、凌晨2点10分、凌晨3点30分。最后,在检查了上一个航班已经起飞的飞行检查软件后,我们六个人在凌晨1:30左右到达了机场。我们兴高采烈地办理了值机手续和托运行李,开始在登机口和孩子们商量接机事宜。美妙的旅程下来。

南航的工作人员告诉我,我们六个人正在准备这趟航班的登机手续。其他大部分乘客都要去乌鲁木齐,白天已经换了班机。原本以为是好运的“专机”之旅,却成了噩梦的开始,也撕开了航空公司谎言的“冰山一角”。

庄严的“天气原因”背后,隐藏着多少弃客,或其他为乘客谋取利益的行为?

一个小时后,看到登机时间临近,南航工作人员走到登机口告诉我们:“乌鲁木齐已经安排了另一架飞机接机,现在飞机已经飞往第比利斯。”飞到乌鲁木齐后就没有第二站了,你还要去乌鲁木齐吗?”

一道晴天霹雳,我惊呆了。

李小友似乎不太相信自己的耳朵:“什么意思?到了乌鲁木齐后还要换飞机去第比利斯吗?”

南航工作人员很淡定:“没有,飞机已经飞走了,你只能去乌鲁木齐,我问你还要不要去乌鲁木齐。”

我还是不敢相信:“我们不去乌鲁木齐。我们买了去第比利斯的机票,我们买了去第比利斯的机票。你现在不飞第比利斯吗?”

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这位自称“小领导”的南航工作人员觉得很可笑:“我刚才也接到通知,乌鲁木齐分公司决定不等你了,这个航班现在已经断线了,你只能去乌鲁木齐你等着吧,周的飞机已经结束了,你要去乌鲁木齐等吗?你快点决定我不飞,我去给你取行李。”

当然不是!我们立即拒绝了。

从震惊中醒来后,我们开始围着南航的工作人员询问为什么不能进行这次旅行。南航工作人员说不知道为什么。无论如何,乌鲁木齐公司的人告诉我们,航班在十分钟前就已经中断了。我会立即通知我们。各位,已经是时候了。

这个回答让我们非常生气,要求她邀请领导交流。十分钟后,我们遇到了南航值班经理崔经理。崔经理给出了一个解决方案:改成早上俄罗斯航空公司的联程航班。我们问:中转航班什么时候可以到达第比利斯?崔经理说:4月2日。

也就是说,后续我们在乔治亚州其他城镇预订的租车和酒店都无法按时完成。此外,我们不得不在莫斯科机场等待近八个小时才能搭乘航班,因此我们不得不拒绝该提议。我开始联系汽车租赁公司和酒店,看看是否可以取消预订。我开始和崔经理商量,临时改变航线给我们造成的经济损失如何赔偿。

崔经理一听说经济损失,立即明确表示:“此次飞行计划变更是天气原因,我司不承担任何责任,这是民航局的规定。”

只觉得血液在涌动,忍不住提高了嗓门,尽量压抑着自己的情绪:“怎么会是天气原因?天气在哪里?如果是乌鲁木齐的天气,你们的工作人员告诉我们的。乌鲁木齐的飞机已经起飞了;如果是因为北京的天气,我们的航班是中转航班,航班号是一样的,第一段还没起飞,第二段怎么飞走了?”

崔经理改口:“是天气造成了容量的变化,所以才出现这种情况。”

我告诉崔经理:“我不能同意你的看法,我们不能飞的原因是贵公司暂时中断了航班承诺的航线。不是天气原因。天气会导致航班延误或取消,但是不能造成的。航线的变化,这种变化只能是人为的,不是天气的。既然是你们人为造成的,你们需要赔偿我们目前遭受的经济损失。 ”

我已经完成了与汽车租赁公司和酒店的联系。可惜因为我们联系太晚,租车和酒店已经无法退款了。五位数的经济损失已经确立。

僵局。我们意识到崔经理可能无权回应我们提出的补偿措施。我们建议找一个更高级别的领导来沟通。

崔经理看了看表:“都凌晨四点了,怎么找领导呢?白天再商量吧。”

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我怒道:“那领导要休息了,我们的乘客被你们南航的飞机甩了,我们只能熬夜等他们睡醒了再给我们安排?”

或许是因为觉得无法说服这群顽固的小人物,崔经理同意去他的办公室继续沟通这件事,并让我们当场等他。

南航的随意和不负责任随处可见。登机牌上的登机时间明显与实际通知的出发时间严重不符。被问及此事,工作人员也一脸随意:“你不用担心,等着吧。”

南航为何敢为所欲为?因为你没有官方账号!

一群小人在候车室里熬了一夜,一直等到早上八点。

我们认为南航的各位领导该起床了,说不定我们的问题已经向上级反映了。于是又给崔经理打了电话。

崔经理告诉我们,情况已经反馈给领导,8点30分,北京分公司运营副总裁来开会讨论此事。

在我们会面时,南航的一位工作人员向我们透露:“起飞前十分钟,航班中断,这是她第一次来南航。北京很被动,他们要内部谈!”

她大概是觉得不对,想找点补救的办法。“也有可能是乌鲁木齐人太多了,因为耽误了,得找飞机来接。”

事实证明,一个小人物可能被重视的唯一方法就是制造麻烦。但是,从小就被父母恐吓,老师20多年的灌输,让我们不能坐在地上哭、嚎叫、装病、扰乱公共秩序、暴力“抚养”最后一场演出。我们决定相信运营副总裁崔经理,相信南航这个大有名气的品牌公司不会忽视我们。

我们不闹,我们没有官方账号,这种情况不知道找谁。

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你的航班真的因为天气原因取消了吗?

十点左右,崔经理来了,表示公司非常重视这个情况,决定批准赔偿如下:南航将退还我们的机票费用,每人最多只能给我们800元。延迟的人。

我们不敢相信:“你们的航班都没有了,你们的退款不是理所当然的吗?这怎么算是补偿?”

崔经理说:“正常退票是要收手续费的。”

我傻眼了:“因为你违反规定,中断了航班,我们不能成行,不是可以收取我们的退票手续费吗?!”

崔经理露出关怀的笑容说:“这起事件是天气原因造成的,我们航空公司没有责任是理所当然的。”

又是天气。天气是我遇到的航班延误/取消的主要原因之一。多年来,我从未质疑过这个原因。这一刻,我忽然觉得过去的自己是那么的单纯。天气导致延误。为减少延误造成的利润损失,航空公司果断决定离开一小部分旅客。这个丢弃动作可以完全忽略。直接归因于天气,航空公司不承担任何责任。

我不禁思考,有多少这样的丢弃,或者航空公司无视旅客利益的行为,背后隐藏着多少庄严的“天气原因”?在民航行业,我们作为小人物,大部分的操作流程是无从知晓的。我们唯一可以依靠的是航空公司的诚实。我们得到的解释总是“天气原因”、“航空管制”等,根本难以核实,航空公司概不负责。多少次我坐在候车室里,看着微风拂面的天空,看着手机上显示的目的地城市“晴朗的天气”,不知道这个“天气原因”是不是因为我的见识狭隘。我无法触及的奥秘,在这一刻得到了解答。

上完夜班的崔经理一脸疲惫:“如果对赔偿不满意,可以拨打我们官方客服热线投诉,如果不行,可以找关系,看看能不能找个领导,从上面推?”

可见,他是真的无奈。他说,如果他自己遇到这样的情况,他会和我们一样生气,“或者,你看看有没有其他渠道?或者其他方式?”

南航工作人员好心劝说:“这种情况,我们还是第一次见到你,赔偿方面没有先例,你们自己找关系吧。” 说话间,他要了我们的护照,正好有三张机票。夹在护照里,她立马扔进碎纸机——什么目的?我们也不知道。

时间已显示为中午 11:30。我们在机场呆了十多个小时。自从前一天早上起床以来,我们已经有将近 30 个小时没有睡觉了。每个人的能量都达到了极限。我们告诉崔经理,我们不接受现有的薪酬方案,希望与运营副总裁会面。

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我们当然没有见面。一个尊贵的领导怎么会来见几个小人物呢?我们终究找不到这么大的关系。崔经理坦言,按照公司规定,他是我们能看到的最大的领导。

小人实在是受不了身体的疲惫,终于说,我们回去吧。我们陆续跟领导联系,说周一就回去工作——一年假期有限,我们已经损失了五位数,只能更加努力赚钱。期待已久的清明假期,就这样结束了。

而且我还想问,那几个没有“关系”的小人物,难道就应该因为安静不惹事就被航空公司抛弃在候机室吗?我想南航不会给我答案。

事件排序:

3月31日凌晨3时20分至11时25分,南航多次发布航班延误通知。在此期间,我们多次联系南航客服询问航班,均得到答复“目前航班延误,请按照航空公司的通知出发,提前到达机场办理登机手续,”并且没有收到任何其他建议。

4月1日凌晨1时30分至2时00分,6名随行人员抵达首都机场T2航站楼,完成值机和托运手续。在此期间,南航工作人员表示,该航班目前处于正常状态,首班航班2:00将抵达北京机场

4月1日凌晨2时50分,南航工作人员来通知,其他飞机已派往乌鲁木齐,接载在乌鲁木齐等待飞往格鲁吉亚的旅客。因此,我们的航班抵达乌鲁木齐后不会有后续行程。

4月1日凌晨3点,南航值班经理到候机室与我们沟通,表示航班因天气原因取消。人们。因为原定3月31日出发的7天行程,延误了两天,无法再按计划进行。在此期间,我们要求与南航的上级取得联系,但值班经理以“白天联系领导来不及”为由拒绝了。

4月1日上午10点左右,南航值班经理通知我们,南航没有赔偿决定,只能退还机票费用。我们将按照航班延误标准给予每人800元作为特殊照顾。我们说我们不能接受。得知南航运营副总裁已抵达机场后,我们再次要求与他直接沟通,但被拒绝

4月1日12:00左右,我们在候车室等了11个小时,疲惫不堪离开机场,请南航值班经理继续向上级反映我们的要求。

庄严的“天气原因”背后,隐藏着多少弃客,或其他为乘客谋取利益的行为?你的航班真的“因天气原因取消”了吗?还是航空公司打着民航局的幌子,为一己私利,肆无忌惮地吸食消费者的血?

如果没有强大的网络,如果这件事没有被媒体报道,如果此时没有人关注,南航在事发48小时后仍然没有主动联系我们,完全无视我们的任何要求。

从航空软件的角度来看,这次飞行目前的状态似乎一切正常。虽然来晚了,但矛盾的是11小时的航程。整个飞行只用了4小时43分钟。如果不是经历了这一切,航空公司的谎言永远不会被曝光?