青年汽车发家“南阳水氢发动机”事件发酵(图)

经济观察报记者童凤良“别问了,已经很久了,我市很多人都因为这件事被处理了。” 8月6日,经济观察报记者致电石嘴山市招商局,询问当时的青年车情况。在现场投资时,工作人员非常谨慎,劝记者不要询问。

地方官员的“谨慎”,是因为该项目是当地政府招商引资的失败,给当地造成了严重的损失。7月15日,石嘴山青年汽车项目进入强制执行阶段。根据此前最高法终审判决,青年汽车构成资金外逃,地方政府须向地方政府返还1162万元及利息。宁夏回族自治区石嘴山市大武口区人民法院强制执行。

这是在“南洋水氢发动机”事件发生近两个月后,青年汽车董事长庞庆年过往投资项目正式落地的第一张多米诺骨牌。5月23日早些时候,“水氢发动机正式下线,市委书记点赞”的消息在网上引发热议。事件的主角是庞青年和他的青春车。消息一出,迅速引起热议,对青春汽车的发展产生了质疑。

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南阳项目计划总投资83.16亿元,其中南阳市政府平台计划投资40亿元。值得注意的是,在南阳之前,庞庆年自2005年以来,13年间与不同地区政府合作开展了8次类似项目,均以失败告终。其中之一包括涉及强制执行的石嘴山汽车项目。随着未完成项目的复苏开始,庞庆年和他的青春车将面临真正的危机。

但青年车可能只是一个开始。中国经济正进入转型期。早些年,地方政府为了发展经济而引进汽车产业,往往不择手段地“给钱、给地、给资源”。这已经成为很多车企发家的秘诀。华泰汽车也是如此,这是此前媒体报道的典型案例。现在,随着经济转型升级和问责机制的完善,早些年未完成的项目正在集中爆发。

投资的“游戏”

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据知情人士透露,该项目起源于2010年,以无烟煤闻名的石嘴山,为了抢抓西部大开发机遇,推动石嘴山产业升级转型,选择浙江青年汽车。与南阳的“辉煌之词”类似,当时的青年汽车产业也为石嘴山勾画了庞大的汽车产业蓝图,并表示将投资267.9亿元,建成年产21万辆重型卡车10万元。莲花汽车、51万台大型汽车发动机项目。此外,还有变速箱、铸铁件等汽车零部件加工、汽车玻璃加工等项目。

为表达对该项目的支持,石嘴山地方政府不仅于2010年9月与青年汽车正式签署了《投资合同》,还与青年汽车签订了多项合同,支持了多个煤矿。青年汽车为此合资成立了石嘴山国马科技有限公司。然而,石嘴山青年汽车造车项目此后一直没有进展,之前的投资也陷入混乱。

据相关报道,青年汽车甚至两次撤出国马科技1.162亿元的注册资本,并通过煤炭套现10亿元。2013年,石嘴山当地警方还成立了追逃资金专案组。“如果不是南阳水氢发动机事件,当地政府也不会这么快就收回了过去与青年汽车合作的尾部对接项目的成果,”业内人士评论道。

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据了解,除石嘴山外,青年汽车近十年来还与济南、连云港、六盘水、杭州萧山、海宁、泰安、鄂尔多斯等8个地方政府合作。合作之初,双方总投资超过数亿元。他们中的大多数是未完成的。

其中,总投资约62亿元的济南青年汽车项目,像石嘴山一样上庭。同时,为避免国有资产流失,济南高新区要求青年汽车赔偿5.3亿元;总投资27亿元。连云港青年汽车项目因合作失败而失败。江苏省连云港市政府收回青年汽车项目闲置土地877亩;计划投资约25万的六盘水重卡项目,被政府命名为利用园区的优惠政策青年莲花汽车新闻,从事圈地或圈地资源。它退出了;投资40亿元的海宁项目最终被分散,土地被收回。

计划总投资100亿的山东泰安莲花汽车项目自2014年起停工5年,泰安高新区管委会为泰安青年汽车公司收回工业用地400亩., Ltd. 并打算包装和出售公司;投资计划36亿元的杭州青莲汽车项目也于2017年进入破产清算;而与石嘴山几乎一模一样的鄂尔多斯萨博生产计划未能奏效,政府的13亿吨煤炭配额却被卖掉了。

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未完成项目的责任

这些项目初期合作的双方总投资超过数亿元。他们最早开始14年,最晚8年,但大部分结果同样未完成。当地政府是如何对待他们的?是不病而死,还是像石嘴山一样,追寻多年?8月7日,经济观察报记者致电上述地方政府招商部门,得到的答复大同小异。

其中,江苏连云港招商局表示,此事已进入十多年的漫长追溯期,即使当时需要查找合同文件等信息,也需要上报。一层一层。“我们的领导换了两波很快,要恢复业务,我们需要找到之前处理过这个项目的领导,他们已经退休了青年莲花汽车新闻,或者已经不在了。” 对方表示,对于连云港政府来说,并没有实际损失,最终还收回了之前授予青年汽车的土地。

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贵州省六盘水市招商局一名刚上任几年的工作人员说,涉事领导已经退休。他听说过六盘水的青年汽车项目,但并不了解过程和结果。他说,经历了青春汽车之后,六盘水政府对外来项目的审批变得更加严格,尤其是近两年,对这些企业进行了更加严格的诚信评估和审查。

据介绍,青年汽车投资六盘水后,获得当地煤矿资源,总可采储量不低于15亿吨。随后,当年7月24日,庞庆年在媒体沟通会上表示,青年汽车已退出六盘水基地建设,但六盘水政府并未追究青年汽车的责任。同时,他也表示,长期以来以煤炭为支柱产业的六盘水仍在谋求转型,欢迎汽车上下游产业投资。不过,官方并未提及是否仍会提供煤炭作为回报。

2019年2月,亳州市宣布退出亚夏集团因长期闲置而获得的两块土地使用权。这也是亳州市首例土地复垦案例。在内蒙古,当地政府和华泰汽车也与薄对峙。此外,贾跃亭在湖州的土地也面临收回的命运。可以说,随着中国汽车市场的负增长和局部僵尸企业的清理,越来越多的投资项目将在汽车行业被问责和追捧。“未来对新造车企业的投资很可能是未完待续的。” 一位分析师指出。

目前,很多地方在引进企业时仍然采用资源换投资的方式,特别是一些转型困难的资源型城市。一些急需转型的地方政府对项目审查本身不够严格,比如“南阳水氢发动机”事件。然而,由于舆论的激烈讨论和质疑,该项目戛然而止。如果不是当地官方媒体的报道引起了公众的关注,参与该项目的当地资金很可能会再次被挥霍一空。