北京原有4家青年莲花汽车4S店全部停止卖车

中国研究网新闻:

据悉青年莲花汽车新闻,不仅青莲的生产线全面停产,全国授权经销商也大规模退出网络。媒体记者昨日走访北京汽车市场发现,北京原4S青莲4S店全部停售汽车。目前,北四环只有一家门店提供售后维修服务。

浙江青年莲花汽车有限公司_青年莲花汽车新闻_青年莲花汽车新闻

4S店濒临灭绝

早在今年年初,青莲汽车就被曝出工厂全部停产、拖欠员工工资、董事长庞庆年失去联系的消息。在北京地区,媒体记者从仅存的4S店获悉,自2013年北京正式实施机动车国Ⅴ排放标准以来,青莲汽车在北京的4S店基本已停止销售汽车。另外,店员表示,虽然是青莲4S店,但也是首汽汽车有限公司旗下的维修厂,所以勉强可以继续青莲的售后服务,但因为有不是新配件,所以只能维修和保养一些物品。

青年莲花汽车新闻_浙江青年莲花汽车有限公司_青年莲花汽车新闻

值得注意的是,媒体记者还从工作人员处获悉,青莲花已将所有汽车生产线出售给了比亚迪。不过,媒体记者多次尝试联系青莲汽车负责人确认,均未得到回应。

母公司陷入困境

青年莲花汽车新闻_青年莲花汽车新闻_浙江青年莲花汽车有限公司

汽车行业专家贾新光表示,青莲在北京的表现,恰恰反映了其母公司青莲目前的困境。2014年伊始,青年汽车集团就出现了资金短缺的情况,这源于青年汽车集团此前多项计划的失败。公开资料显示,青年汽车集团斥资近5亿元收购瑞典萨博汽车6年。但以失败告终。

此外,在业内人士看来,青莲在新车设计和性能方面过于薄弱,使得青莲汽车销量惨淡,经销商退市的出现在所难免。

青年莲花汽车新闻_青年莲花汽车新闻_浙江青年莲花汽车有限公司

“如果青年汽车集团不解决资金短缺的问题,就无法支持青年莲花汽车在新车研发上的发展。这个品牌在汽车市场消失只是时间问题。中国汽车市场。” 贾新光说。

更多>>

青年莲花汽车新闻_浙江青年莲花汽车有限公司_青年莲花汽车新闻

青春莲花不可能成为真正的莲花

青年莲花汽车是青年汽车集团旗下的乘用车子品牌。2006年,青年汽车集团与马来西亚宝腾集团签署合作协议,正式进入乘用车领域。按照当时的计划青年莲花汽车新闻,青年汽车集团与宝腾旗下的莲花工程公司合作,共同推出涵盖轿跑、轿车、MPV、SUV等多款乘用车。方案制定后,莲花工程师和技术人员进驻青年汽车,提供产品和技术支持。然而,2012年,当青莲汽车集团与宝腾的合作协议到期,莲花工程公司的技术人员撤离时,青莲汽车的研发能力实际上被“掏空”了。

据了解,虽然Young Lotus一直声称其技术来自Lotus,但实际上,除了Lotus标志外,在技术上与Lotus没有任何关系。 2011年真正的“莲花”莲花登陆中国时,其中方负责人曾表示“青年莲花汽车与我们无关”,赤裸裸地扇了青年汽车集团董事长庞庆年一巴掌。 .