车况好的普桑越来越少都要两万出头,价位越来越高了

去年九月,我有一种莫名的冲动,想买一个来打开。我总觉得,如果我不开始,机会会越来越少。两三年前,车况良好的普桑,比较容易找到合适的价格。但慢慢地,二手车市场上状况良好的普桑车越来越少,价格也越来越高。在当地的内蒙古边境城市普桑,普桑的保值率直奔普拉多pk的势头。一辆十一年车况好的普桑要两万多。2012年底,三年前的普桑一直徘徊在4万左右……可能很多人在跟卖家讨价还价的时候,会说:“你卖这么贵,但 的另一个名声是底盘和越野车一样坚固,在泥泞和雪堆中冲刺毫不含糊。爸爸一直很喜欢这辆车。我想我不能再错过这个机会了。就算是天价,我也得造一个。所谓的天价普桑最多也就几万块钱。所以呢?

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另一个比较偶然和必然的机会,我在去年9月买了这2006 2008。整车90%的原车喷漆,显示12万公里。内部乱七八糟,玻璃膜几乎都炸了。右边的大灯和转向灯都是副厂货,后备箱盖上有个坑……不过有修车的朋友告诉我,普桑的车只需要好的外壳和好的机器。其他的事情都不是问题。而它让我最确定的是原装外壳和整洁的发动机舱。连发动机水箱上的原贴还在那里……所以,我当天就付了转让款,没有砍一分钱,卖家自然会很开心,很配合。车子给了我,车里的东西都没有拿走……今年桑塔纳 轿车中的越野车,我和爸爸走了大概10000公里,在细节上做了一些保养。不得不说,这车本来就是车子的底子好,就是内饰脏了,因为原主人是一把枪……不过,内饰经过清洗泡沫的洗礼桑塔纳 轿车中的越野车,很容易恢复到原来的样子. 我换了地板胶,找到了车。底下请假要求也很好,原车地毯罩跟底下一样新。整个车况被认为是原始版本,我什至怀疑它可能是真实的。今年,这辆有十年历史的汽车没有出现任何故障。当然,这也可能与维护有关。我换了油管机油滤清器,火花塞、水箱盖恒温器、三个机油滤清器、五个皮带和张紧器。还有转向球头,容易出现零件老化。副厂的大灯和转向灯也换了。我为后备箱买了一辆 12 岁的教练的原始报废零件。其他部分不是大问题……一年过去了。,感觉比一年前好多了。我现在觉得普桑总是老而舒服。作为一辆体验比一般人更丰富的二手车,我肯定普桑可靠配件的便利性。真的是20多年前我父亲那一代人的一句老话,“桑塔纳不坏”。这不是传说中的桑塔纳。这并不意味着桑塔纳真的没有坏。只是说明这家伙结构简单,坚固耐用,配件成本低,维护成本低。方便的。是一款有情怀的老爷车,普通人不用花太多钱也能玩。

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