中保研在发布C-IASI2017版规程测试结果研究报告

6月9日,中国保险研究院在北京召开中国保险汽车安全指数媒体发布会,发布C-IASI 2020评估结果研究报告。

在2020年的测试评估工作中,C-IASI完成了23款车型的测试发布,其中SUV 14款、轿车8款、MPV 1款;车型市场销售覆盖率达89%,覆盖自主、德、美、日、韩等市场主流品牌。

其中,自主品牌车型占比43.5%,自主品牌车型测试结果达到100%,车内乘员良好,车外行人良好,表现突出。

中保研发布2020年测评结果研究报告:中国品牌表现亮眼

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具体而言,在车辆的耐撞性和可维护性方面,2020年测试车型安全气囊误触发率为17%,较2019年的26%下降了9个百分点,但与国际主要汽车市场如如欧洲和美国。与%起爆率相比,还有待进一步提高。

在乘客安全评价方面,前排安全气囊和侧面安全气囊展开率达到100%,侧帘展开率达到87%,比2019年增长28%;车外行人的整体安全评价表现为“好”、“好”、“好”。以上连续多年占比超过90%国内汽车评测人,2020年主动式油烟机配置率逐年提升至17%,较2019年提升6个百分点。

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此外,在车辆辅助安全方面,车辆自动紧急制动系统(AEB)标准配置率达到39%,同比增长13%。

至此,所有在C-IASI 2017版法规下测试发布的车辆均已通过测试发布。下一步,中国保险研究院将按照2020年版评价规定开展工作。

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据了解,今年2月,中国保险研究院公布了2020年版的测试评估程序。

2020年乘员安全指数的主要变化之一是在乘员侧增加了25%的正面偏移(也称为“小右偏移”)碰撞,被列为可选项目,以及一个新的女性假人增加了后方的监控。. 乘员侧正面25%偏移碰撞不计入车内乘员综合评价。

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同时国内汽车评测人,乘员侧正面25%偏置碰撞评价分为约束系统与假人运动、假人损伤、车辆结构三个方面。测试和评估车辆乘员的安全保护性能。

总体来看,2020版法规与2017版法规相比,在耐撞性和维修经济性指标、乘员安全指标、车外行人安全指标、车辆辅助安全指标等方面都有所提升。

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