揭秘一个个传奇故事:风靡全国的双排五十铃轻卡是怎样炼成的

网易汽车5月23日报道称,30岁以上的人可能更熟悉它。因为,在1980年代,五十铃轻卡在大街小巷上非常普遍,人气堪比当年。它是最早进入中国汽车市场的外资车企之一,早于和。五十铃于1916年在日本创立,至今已有100年的历史。这样一家同龄的车企,怎么能屹立百年?有什么样的传说?十万为什么小编要动身去寻找五十铃日本总部的根源。

●五十铃经历了什么100年?

对于五十铃来说,这100年大致可以分为四个时代:

一、[1916-1949]:创业成为五十铃汽车的时代

二、 [1949-1969]:20年以综合性汽车制造商为目标

三、[1970-1993]:与通用合作开拓乘用车、皮卡和SUV业务时代

四、 [1993至今]:柴油机、卡车、皮卡和SUV集中发展的时代

这四个时代,有着许多传奇的故事,也是五十铃汽车历史上的重要转折点。我们先通过以下几个图标来大致了解一下这家百年车企的“经历”,然后再为大家一一揭开历史传说。

● 随处可见的五十铃为什么会淡出我们的视线?

1990年代,作为日本第一家吃螃蟹的轻卡制造商,五十铃开始了与江铃汽车的合作。于是就有了随处可见、风靡全国的双排五十铃轻卡。此外,拥有江铃和庆铃两家国内合资企业,五十铃在国内商用车领域也享有盛誉。

中国第一辆下线的五十铃N系列

但是你要知道,中国人的学习能力很强,所以逐渐被各种自动驾驶卡车埋没了。五十铃卡车的柴油机虽然性能更好,稳定性更好,但成本毕竟更高。因此,价格更便宜的自主品牌卡车占据了更多的市场,而大多数城市商用车的时间有限,所以现在不像以前那么普遍了。

● 五十铃的“中国街车”是谁?

虽然已经不常见了,但你是不是想知道曾经席卷中国的那个五十铃是谁?它是第四代五十铃ELF系列(在中国市场称为N系列)。中文名称为Genie,与奔驰smart的中文名称相同。

五十铃N系列卡车进入中国市场(第四代ELF)

日版第四代ELF轻卡

第一代五十铃ELF系列轻卡诞生于1959年8月,2006年先后推出六代车型,发售之初就非常火爆,50年来人气不减。近年来,日本的小型卡车市场仍占市场的40%左右。

那个年代 不愁见的除了桑塔纳还有五十铃

日本第一代ELF轻卡的广告

那个年代 不愁见的除了桑塔纳还有五十铃

或许你会觉得很熟悉,因为在第四代车型引入中国时桑塔纳 轿车中的越野车,各家主力公司都以此为标杆来研发自己的卡车,外观模仿是第一步。而它的出现,也为中国卡车品质的提升提供了动力。

● 皮卡车其实和卡车有关系?

早些年,其实还没有皮卡这个品类。五十铃皮卡的前身 WASP 作为商用 1 吨卡车出售。但实际上,从图片上看,WASP可以算是一款优雅的老爷车。如果我不说这是一辆卡车,您可能会发现很难将两者联系在一起。

黄蜂

直到1971年五十铃面世,才正式开辟独立车型细分市场。目前桑塔纳 轿车中的越野车,五十铃的LCV业务以泰国为中心,逐步扩展至东南亚、澳大利亚、中南美、中国、印度等海外市场。

五十铃

●柴油五十铃居然先开发了汽油机?

日本第一台柴油发动机诞生于五十铃,因此五十铃也被称为“柴油五十铃”。但事实上,在历史记载中,五十铃第一台国产汽油机是在日本。

五十铃的汽油发动机于1928年生产,1929年推出A4/A6汽油发动机,并安装在L型卡车和日本第一辆国产M型巴士上。后来,在1932年底,X型汽油机也被开发并用于TX型卡车和BX型客车上。

M型巴士

看到这里,大家一定会纳闷,五十铃这个历史悠久的老牌车企,从最初开发汽油机就对柴油机产生了共鸣?这其实是有历史渊源的。

● 五十铃为何改变了对柴油机产生共鸣的初衷?

当 Ghana 成为“汽车工业有限公司”的总裁时 1933年,汽油车型在美国已经达到比较成熟的水平。因此,他们制定了战略,从欧洲刚刚起步的柴油车型入手,开始研发柴油发动机。研发,1936年开始生产日本第一台风冷柴油机——DA4/DA6柴油机。

到 1941 年,日本政府将汽车制造规定为许可制度。当时,五十铃被公认为唯一可以生产柴油车的汽车制造商,而丰田和日产则被公认为汽油车制造商。这一历史性事件进一步推动了五十铃的柴油公路。

在随后的发展道路上,五十铃还推出了汽油动力卡车和乘用车。但直到1990年日本泡沫经济崩溃,营商环境急剧恶化。终于,在1993年,五十铃不得不做出启动乘用车市场的决定。商用车最有利的动力自然是柴油发动机,所以五十铃一直专注于柴油发动机。除了搭载自主研发的柴油发动机的五十铃车型外,许多其他品牌的皮卡和卡车也从中受益。

● 五十铃是否也主导了乘用车市场?

日本车企战后春天与皇冠同时诞生的五十铃轿车

大多数人对五十铃的产品印象是卡车、皮卡或硬核SUV,但早些年,五十铃在乘用车市场也占有一席之地。

二战后,日本汽车市场低迷。直到1949年客车生产禁令解除,日本车企才迎来春天。日本5大车企也启动了乘用车研发项目。由于之前的设计图几乎都烧掉了,只能从头开始了。因此,丰田以外的车企选择与海外品牌合作。(中国合资车企与之类似)

1953年,五十铃与英国汽车公司合作,推出了第一辆乘用车——MINKS。在接下来的4年里,五十铃实现了这款车型所有零部件的国产化,就像我们现在的捷达一样。而和MINKS同时诞生的丰田第一代Crown,我们比较熟悉。

从此,五十铃开启了乘用车自主研发的时代。此后,柴油乘用车先驱者推出,搭载2.0L小排量柴油发动机。

你能想象五十铃的性能车吗?

赛车

赛车运动从 1960 年代开始在日本流行,直到今天也流行起来。五十铃所生产的赛车在日本铃鹿等各项赛事中均获得综合冠军,创下了骄人的战绩。

五十铃

此外,第二代五十铃在拉力赛上也取得了不俗的成绩。并且因为聘请了007特技团队在法国的一个小镇拍摄了一部震撼的广告,在日本获得了非常高的反响。同时,它也是五十铃最畅销的乘用车。

在商业

● 目前五十铃在中国的销量如何?

在日本藤泽工厂,11062辆五十铃-日产卡车可以提供多达686种不同的车型。卡车?似乎离我们太远了,让我们来看看车的生活。