搭载三缸的威朗表现如何?看看我同事测试的结果吧!

搭载三缸的威朗表现如何?看看我同事的测试结果!

文/张毅

别克威朗也是合资A+级家用车市场的老手。2020款别克威朗与老款相比,在配置和动力上也有不少变化。最明显的动力是更换了1.0T和1.3T三缸发动机,匹配这两款发动机的变速箱分别换成了6AT和CVT。在我的印象中,带CVT的别克并不多。

这次我们测试的具体车型是2020款别克威朗20T CVT旗舰。目前官方指导价为18.29万元。为方便描述,以下简称为“别克威朗”。

需要强调的是,由于路况、湿度、温度、周围环境等因素的差异,不同路况下的加速、制动、静音测试仅供参考,不能作为对比依据。

漆面工艺可得100分

根据别克威朗发动机罩的冲压面,我们这次选取的油漆测试点是发动机罩上6个不同的测试点,其中4个测试点位于发动机罩主平面上,2个测试点位于发动机罩上。引擎盖两侧冲压和折叠。基本上,这组数据可以反映出别克威朗的整体做工。

黑色威朗提车作业_威朗论坛_威朗两厢和威朗gs区别

从实测结果可以看出,别克威朗的整体喷漆工艺可以说是非常给力。主平面上几个测量点的喷漆厚度差异几乎可以忽略不计,即使落在两个冲压面上的油漆厚度也相同。主平面几乎一样。

虽然这不是我们测试的车型中唯一的情况,但作为A+级车型,可以说这个喷漆工艺非常好,所以对于别克威朗的喷漆工艺,我觉得值101分。

钣金工艺也不错

我们在别克威朗上选择的钣金间隙有4对8组测量点。它们是靠近A柱下端的左右缝隙、靠近车灯的发动机罩前端、靠近后挡风玻璃的尾门上端。间隙,尾门底部靠近底部的左右间隙。基本上可以说,这四组数据足以反映一辆汽车的钣金装配水平。

威朗两厢和威朗gs区别_黑色威朗提车作业_威朗论坛

从钣金实测结果来看,首先,发动机罩左右后部位置的钣金间隙完全相同。仅左前方比右前方略大0.5mm,钣金缝隙尺寸完全。同样的情况也出现在尾门上方的两侧。

仅在尾门下方两侧,左侧间隙比右侧略宽1mm。总体来说,别克威朗的钣金组装工艺不算最好,但也算是不错的。

发动机振动太大是一个缺陷

别克威朗20T车型搭载的1.3T三缸发动机在同级别中表现不错,但即使加装了平衡重和平衡轴,这台发动机在发动机舱内的最大振幅还是比较大的.是的,已经达到了0.110mm。这个结果在之前的测试中比较差。

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但在车内,别克威朗的方向盘振动幅度达到了0.012mm。这个结果在紧凑型汽车中相当不错。对比发动机的最大振幅威朗论坛,到方向盘的传动可以降低到这个水平,也可以看出通用NVH工程师的努力。

操控惊人,刹车性能有待提高

我们测试的2020款别克威朗20T CVT旗舰车型搭载121kW/240Nm 3T三缸发动机,搭配CVT变速箱。

别克威朗0-100km/h最快加速时间8.71秒。这个数据对于一款家用车来说已经非常不错了。从蓝色曲线可以看出,别克威朗CVT变速箱整体的加速输出相当稳定,最大加速出现在起步的瞬间。没有所谓的“CVT高转矩启动保护”。是CVT变速箱的感觉——其实体验过之后,也许AT变速箱的感觉更强烈一些。

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在5次制动测试中,别克威朗最好的100-0km/h制动性能出现在第三次,制动距离为42.99米,成绩平均,5辆的平均制动距离为刹车43.83米,这个表现也中规中矩。虽然它的刹车热衰减做的不错,但我个人觉得别克威朗在刹车调节上有点保守。

经过我们5次刹车测试,仪表显示“刹车保护”提示。从制动动态数据图来看,别克威朗的最大制动力处于制动初期,制动初期黑色曲线和蓝色曲线的波动也说明威朗的制动调整较为保守,涉及EBD。差距很大。

至于操控极限,别克威朗跑出了1.157G的最大横向超载加速度。在这个级别的车型中,这样的操控性能可以说是非常不错了,绝对是一个滚动的存在。

别克威朗的轮胎用的是德国 CC5,其实是一款舒适安静的轮胎,用处不大。可以说威朗论坛,别克威朗出色的操控性归功于底盘工程师的调校。.

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静音表现超预期

在关闭娱乐系统、空调和车窗的前提下,我们分别测试了别克Hideo在怠速和40km/h、60km/h、80km/h等速下的安静度。我们选择的测试路段是干燥笔直的柏油路面,通过巡航控制来控制车速。

作为搭载三缸发动机的车型,威朗在车内的NVH控制力是非常强大的。怠速时噪音仅为36.8分贝,60km/h时噪音仅为49.8分贝。这应该也和我们前面提到的搭载威朗的面向静音的 CC5轮胎有关。作为一款经济型家用车,威朗整体的安静程度已经达到了豪华品牌车型的水平。在同级别汽油车的测试数据中,仅次于米其林皓月4轮胎1. 2T丰田卡罗拉。

写在最后

汇报完客观数据,再来说说主观感受。我们还开着别克威朗行驶了大约100公里。作为搭载1.3T的车型,威浪的动力完全够用。这台1.3T 三缸机的动力和爆发力足以满足你日常急加速和超车的需求。另外,威朗底盘也很硬朗。其实,作为一款家用车,威朗开起来还是有点意思的。

而我们开了几天,还车时威朗的油耗成绩是6.1L 100km。对于家用车来说,这个油耗表现没什么好说的。

从动力、静音等角度来说,说实话,如果非要找微朗明显的短板,实在不想找,只能算后排中间的活动地板.

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