比亚迪-i混动专利的发明人与本田的混动架构

混合动力汽车作为纯电动汽车和燃油汽车的过渡车型汽车比亚迪,实现了低能耗和高续航的完美结合。得益于新能源汽车政策,混合动力汽车市场蓬勃发展。以插电式混合动力汽车为例。2021年1-10月,插电式混合动力汽车产销量分别为43.3万辆和43.7万辆,同比增长1. 2 次和 1.4 次。

巨大的市场需求刺激了国内几大车企加速开发混合动力技术,但更深层次的原因是专利的20年保护期已经到期。正是这项专利的存在限制了国产混合动力系统的引入。

该专利的发明人是俄裔美国人ALEXJ,申请人(专利权)是一家名不见经传的美国公司——PAICE CORP。早在1992年汽车比亚迪,这家公司就申请了第一个混合动力技术专利,所以目前主流的混合动力技术在世界上或多或少都与这家公司有关。

自2004年以来,PAICE CORP以混合动力技术侵权为由起诉丰田、现代、福特、大众、宝马等知名车企,至今未果。本田和三菱都从PAICE CORP 购买了混合动力技术专利。PAICE CORP 不造车,仅靠专利费就赚取了大量利润。

在我国专利局系统中,PAICE CORP 的混合技术发明专利有 21 项。这些专利对国内混合动力技术的发展产生了重要影响。该专利于1998年在美国申请,优先权日为1998年9月14日,1999年3月9日在我国申请,2001年4月3日公布。 根据中国专利的规定法律规定,发明专利权的期限为二十年,因此该专利在2019年失去专利保护。

从技术角度来看,提供了一种带离合器的串并联混合架构。本田的i-MMD混合动力和比亚迪的DM-i混合动力都是基于这种架构,在离合器后增加了超速。齿轮,可以说本田和比亚迪的混合动力车是同源的,比亚迪DM-i混合动力车的专利说明书也详细解释了这一点。说比亚迪抄袭本田的可以闭嘴。

长城DHT 在此专利的基础上增加了一套两档变速箱。奇瑞鲲鹏混合动力和吉利雷神混合动力增加了三速变速箱。国内几大车企很早就开始研究混合动力技术,直到这项专利的20年保护期到期后,才开始陆续发布自己的混合动力系统。这才是近两年混合动力汽车蓬勃发展的真正原因。

当然,专利只是一方面。国内车企混合动力技术专利限制解除后,每家车企能否生产出有竞争力的优秀产品,是决定谁能够主导混合动力汽车市场的核心要素。国产混合动力汽车的大销量表明,自主混合动力汽车的认可度越来越高,前景极为光明。

关键词:汽车比亚迪