汽车涨紧轮轴承噪音测试装置[0001](图)

一种汽车张紧轮轴承噪声测试装置的制作方法

[专利摘要] 本实用新型提供了一种汽车张紧器轴承噪声测试装置。本实用新型涉及一种汽车张紧器轴承噪声测试装置,包括支架、固定安装在支架上的电机皮带轮、安装在支架上的滑板、安装在滑板上的实验轴承夹,测试轴承夹具下部装有夹具皮带轮,电机皮带轮和夹具皮带轮由皮带驱动,距离实验轴承夹具150mm处安装振动检测器,电机皮带轮与电机连接,电机连接变频器安装在电控箱内,电控箱内还安装有PLC控制器。变频器和振动检测器连接到PLC控制器。PLC 控制器 连接触摸屏。本实用新型可分段测试汽车车轮的加减速,同时可反映轴承的抗低温噪声能力。

[专利说明] 汽车张紧轮轴承噪声测试装置

【0001】【技术领域】:

[0002] 本实用新型涉及一种汽车张紧轮轴承噪声测试装置,属于机械设备【技术领域】。

【0003】【背景技术】:

[0004] 根据汽车工况要求,汽车张紧轮轴承在一个周期内以三种不同速度运行96小时,大约3460.80000转后,轴承必须进行耐低温处理. 然后进行噪音测试,检查轴承是否有啸叫声。试验合格后,继续轴承运行寿命试验,直至累计试验转数2.5亿转,即轴承总行程达到16万公里。认为使用寿命达标。如果其中一个中间环节出现异常,则视为轴承寿命不合格。

[0005] 在轴承的噪声测试之前,需要对轴承进行低温处理。要达到-40°C的温度1小时,需要低温冷冻机运行。轴承的振动测量方法是试验中安装轴承的传统方法。在振动器的旋转心轴上,心轴以一定速度旋转,在轴承上部外径上放置感应式振动拾音探头,将轴承的径向振动速度转换成电信号输出并通过转换反映在仪器上。确定轴承振动和噪声的值。但是,汽车张紧轮轴承测量轴承振动的方法与一般轴承不同。它可以分段测量汽车车轮的加速度和减速度。同时,它必须反映轴承的低温抗噪能力,因此必须使用专用的轴承振动平台进行测试。目前还没有专门用于汽车张紧轮轴承噪声检测的专用设备。

[0006]实用新型内容:

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[0007] 本实用新型的目的是针对上述问题提供一种汽车张紧器轴承噪声测试装置,可分段测试汽车张紧器轴承的加减速,并能反映轴承在同时。它耐低温噪声。

[0008] 上述目的是通过以下技术方案实现的:

[0009] 汽车张紧轮轴承噪声测试装置包括支架、固定安装在支架上的电机皮带轮、安装在支架上的滑板、安装在滑板上的实验轴承夹具,以及下试验轴承夹具部分 提供夹轮,电机皮带轮和夹轮由皮带驱动,在距实验轴承夹150mm处安装振动检测器,电机皮带轮与电机相连,电机连接变频器安装在电控箱内,PLC控制器也安装在电控箱内。变频器和振动检测器连接到PLC控制器。PLC 控制器 连接触摸屏。

[0010] 该汽车张紧轮轴承噪声测试装置中,皮带的两侧分别设有固定压轮和可调压轮。

[0011] 该汽车张紧轮轴承噪声测试装置中,滑板通过锁紧螺钉安装在支架上。

[0012] 该汽车张紧轮轴承噪声测试装置中,电机皮带轮和夹紧皮带轮的外周设有减震材料板,减震材料板设置在支架上。

[0013] 该汽车张紧轮轴承噪声测试装置中,电机皮带轮与夹紧皮带轮的传动比为2:3。

[0014] 该汽车张紧轮轴承噪声测试装置中,电机采用3600r/min的直流电机。

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[0015] 用上述汽车张紧器轴承噪声测试装置测试汽车张紧器轴承噪声的方法,首先将实验轴承安装在实验轴承夹具中,并用端面压盖和螺钉紧固内圈. 安装好实验轴承后,松开锁紧螺钉,移动滑板调整皮带中心距,然后拧紧锁紧螺钉。为防止皮带打滑,用固定压轮和可调压轮将皮带紧紧夹住,然后用手移动皮带,观察电机皮带轮和夹紧皮带轮是否能正常运转。调整完成后,将吸震材料板放在电机皮带轮和夹紧皮带轮周围,以隔离周围的振动,并将振动检测器放在远处。在尚实验轴承夹具150mm处,触摸屏启动按钮被激活后,电机带动电机皮带轮旋转,通过皮带传动带动夹具皮带轮旋转。转速比为2:3。它由可编程控制器PLC控制。转至9000r/min,18档速度交替旋转。触摸屏采用数字显示各档速度,各档速度的振动值通过与振动检测仪的通讯信号反馈。可观察试验结果,试验后可判断轴承。运行噪音是否达标。

[0016] 有益效果:

[0017] 1. 本实用新型可以分段测试汽车车轮的加减速,同时可以反映轴承的抗低温噪声能力。

[0018] 2. 本实用新型在电机皮带轮和夹紧皮带轮周围设置减震材料板,以隔离周围的振动,使测试结果更加准确。

[0019] 3. 本实用新型采用触摸屏控制整个测试过程,操作和数据读取极为方便。

[0020] [专利图]

【图纸说明】:

[0021]图1是本实用新型的结构示意图。

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[0022]图中:1、直流电机、2、台板、3、减震材料板、4、电机皮带轮、5、皮带、< @6、固定夹送轮、7、振动检测器、8、可调夹送轮、9、实验轴承、10、实验轴承夹具、11、夹具滑轮、1个2、紧固螺丝、1个3、滑板、1个4、支架、1个5、触摸屏、1个6、电控箱。

[0023] [具体实施方式]:

[0024] 实施例1:

[0025]如图1所示:本实用新型的汽车张紧器轴承噪声测试装置,包括支架14、固定安装在支架上的电机皮带轮4、安装在支架上的滑板13、滑板试验轴承夹具10安装在上部,试验轴承夹具下部装有夹具皮带轮11,电机皮带轮和夹具皮带轮由皮带5驱动,试验轴承夹具安装在距测试轴承夹具 150 mm 的距离。振动器7,电机皮带轮与电机I相连,电机与变频器相连,变频器安装在电控箱16内,PLC控制器也安装在电控箱内。

[0026] 实施例2:

[0027] 在实施例1的汽车张紧轮轴承噪声测试装置中,皮带两侧设有固定压轮6和可调压轮8。

[0028] 实施例3:

[0029]在实施例1或实施例2所述的汽车张紧器轴承噪声测试装置中,滑板通过锁紧螺钉12安装在支架上。

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[0030] 实施例4:

[0031] 在上述实施例的汽车张紧轮轴承噪声测试装置中,电机皮带轮和夹紧皮带轮的外周设有减震材料板3,减震材料板设置在支架优越。

[0032]实施例5: [0033]在上述实施例的汽车张紧轮轴承噪声测试装置中,电机皮带轮与夹紧皮带轮的传动比为2:3。

[0034] 实施例5:

[0035]在上述汽车张紧轮轴承噪声测试装置实施例中,电机为3600r/min的直流电机。

[0036] 用上述汽车张紧器轴承噪声测试装置测试汽车张紧器轴承噪声的方法,首先将实验轴承9安装在实验轴承夹具10中,并用端面压盖将内圈紧固,螺丝、实验轴承 安装好后,松开锁紧螺丝12,依靠活动滑板13调整皮带中心距,然后拧紧锁紧螺丝12,防止皮带打滑,使用将固定压轮6和可调压轮8拉紧皮带汽车涨紧轮轴承,然后用手移动皮带,观察电机皮带轮4和夹紧皮带轮11是否能正常运转。调整工作完成后,将吸震材料板3放置在电机皮带轮和夹紧皮带轮周围以隔离周围的,并将振动器7放置在距离实验轴承夹具处。触摸屏的启动按钮被激活后,电机将带动电机皮带轮4旋转,并通过皮带传动带动夹具皮带轮11旋转。转速比为2:3。通过可编程控制器?1^(:控制,从0转至90001'/1^11,18档速度交替旋转。触摸屏15采用数字显示各档速度,反馈各档速度振动通过与振动检测器的通讯信号 数值,可以在实验后观察测试结果,判断轴承运行噪音是否符合标准。

[0037] 值得一提的是,为了测试轴承的低温啸叫声,需要分别评估轴承的低速和高速。如果从程序上控制,可以从低速开始以固定时间间隔排列,也可以以跨度排列。. 比如原速度分为18档,每档运行2分钟汽车涨紧轮轴承,18档的速度需要36分钟;从程序上分3000r/min、6000r/min、9 000r/min三个档位,这样三个速度只需要6分钟。如果对变速要求很高,例如在20秒内达到9000r/min,也可以通过调节变频器的变频速度来实现。简而言之,

[0038] 为防止电机振动干扰整个轴承噪声测试,特选用低噪声直流电机(3600r/min)。触摸屏15不仅可以以不同的速度控制整个测试程序,还可以数字显示轴承振动值。还可防止试验台过早失效,及时报警。根据汽车张紧轮轴承的振动噪声要求,当轴承在包括低温环境在内的各区间转速下,轴承振动值低于87分贝时,则认为轴承噪声合格。试验台设计制造后,使用结果证明其性能良好。

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【权利要求】

1. 一种汽车张紧器轴承噪音测试装置,包括支架,其特征在于:电机皮带轮固定安装在支架上,滑板安装在支架上,实验轴承夹具安装在滑板上板 试验轴承夹具下部装有夹具皮带轮,电机皮带轮和夹具皮带轮由皮带驱动,距离试验轴承夹具150mm处安装振动检测仪,电机皮带轮接电机,电机接变频器,变频器安装在电控箱内,PLC控制器也安装在电控箱内,变频器和振动检测仪都接在PLC上控制器 ,PLC 控制器连接到触摸屏。

2.根据权利要求1所述的汽车张紧轮轴承噪声测试装置,其特征在于:皮带两侧分别设有固定夹送轮和可调夹送轮。

3.根据权利要求1或2所述的汽车张紧轮轴承噪声测试装置,其特征在于:所述滑板通过锁紧螺钉安装在支架上。

4.根据权利要求1或2所述的汽车张紧轮轴承噪声测试装置,其特征在于:电机皮带轮和夹紧皮带轮外周设有减震材料板,减震材料料盘设置在支架上。

5.根据权利要求1或2所述的汽车张紧轮轴承噪声测试装置,其特征在于:电机皮带轮与夹紧皮带轮的传动比为2:3。

6.根据权利要求1或2所述的汽车张紧轮轴承噪声测试装置,其特征在于:所述电机为3600r/min的直流电机。

【文件编号】/

【出版日期】2014年5月7日申请日期:2013年10月30日优先权日期:2013年10月30日

【发明人】张福忠、方爱军申请人:宁波镇海银球轴承有限公司

关键词:汽车涨紧轮轴承