郑州新车上牌或将与停车位挂钩限购家庭第2辆车

为整治郑州交通拥堵,有人向郑州市政府建议“限购家庭第二辆车”和“新车上牌与停车位挂钩”。昨日,商报对此报道后,引发读者热议,纷纷致电商报发表自己的意见和看法。

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小浪调查:郑州通过汽车限购来治堵可行吗?

可行,可以有效缓解交通压力

不可行,交通拥堵光靠限购根本没法解决

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交警

这招能缓解交通拥堵

在金水路上执勤的交警小刚说,车辆少了,交通自然就通畅得多,所以,他赞成限购机动车。

“金水路上交通压力大,从未来路到玉凤路段每天都拥堵。十一黄金周期间,高速公路对小型轿车免收过路费,大量的轿车都出去了郑州汽车限购令 新闻,金水路上的拥堵立即得到缓解。到现在,我还怀念那几天呢。”

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对于“上车牌要和停车位挂钩”,小刚认为,这会难倒一批人。

市民

限购是好事,有利于环保

“郑州早就应该限制买车了。路上天天那么多车,早晚高峰期或下雨下雪天,把路堵得死死的,大家都走不动。”在花园路一家私企上班的周明发说,郑州雾霾污染排名全国前十郑州汽车限购令 新闻,限制机动车数量增长,不但能减缓交通拥堵,还有利于绿色环保和健康出行,是好事,应该早点实行。

网友“乖乖虎2005”也认为郑州应以家庭为单位限购一辆车,可以更新车辆,用原号牌。

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一家一辆车,上班该谁开?

商报记者昨日采访中了解到,也有不少市民持反对意见。在一家高档饭店任职主管的范女士说,国家一直提倡刺激消费,拉动内需,限制购车会打压汽车工业的发展。而住在紫荆山附近的张先生则说,他和妻子上班的地方刚好一个在东区一个在西郊,“一家只能有一辆车,那我们俩该谁开车?”

限购很难从根本上解堵

出租车司机“老黑”说,他很理解政府的难处。“限购的目的是啥?还是解堵。问题是限购能否解堵,这就值得政府和有关部门深思了。”“老黑”说,限购只是一个手段,很难从根本上解堵。郑州交通拥堵,并非全因“车多”导致的,还有道路基础设施跟不上、管理滞后、停车场停车位紧缺、新建楼盘和办公场所缺乏科学规划、人们的交通意识有待提高,等等,“头痛医头脚痛医脚”,有效果也是短期的。

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专家

“限购”实行起来很难应大力发展公共交通

“限购家庭第二辆车、上车牌和停车位挂钩”,即:家里已有一辆车,就不能再买车了;新车上牌时,必须证明你有地方停这辆车。

“这个很难实行,也难起到解堵的作用。市民为何要买车?是因为出行不方便了,有这个需求,在物质条件允许的情况下才买的。政府限制买车,就会让很多市民出行不便。”河南警察学院交通控制教研室主任王峰说。

“郑州交通拥堵,与郑州对公共交通投资太少市民出行很不便利有关。政府应该大力发展公共交通,从源头上、从根本上解决拥堵问题。”王峰说,“再说了,限购第二辆车也有空可钻,如果家里已有第一辆车的郑州市民去开封买车呢?难道不允许进入郑州?”

还有专家认为,“上车牌和停车位挂钩”执行起来更难。第一,它会促使停车位飞速涨价,从而加重市民负担;第二,如何证明你有停车位?如果单凭小区物业一纸证明的话,假证明会满天飞,这条措施会立即失效;第三,即使车主有钱买停车位,如今郑州停车位紧张,新建小区停车位奇缺,去哪儿买停车位?