汽车限购令新年袭京郑州日产稳步向前

2010年12月23日,北京车市"限购令"终于尘埃落定,从2011年1月1日起限量购买汽车,并用摇号的方式获取车牌。北京针对治堵大下“狠招”之后,其他游戏城市也可能纷纷效仿,据称广州已经针对限购开始进行市场调查,而上海用拍卖牌照的方式变相限购也由来已久,限购或成风潮。这一游戏的网游,让众多游戏厂商心里一震,各自打起了算盘,预备接招限购令。在其他厂商面对游戏纷纷自寻对策、另谋他路的时候,郑州日产却信心满满,依旧坚定地走在自己独特的双品牌游戏之路上,向“10?20”挑战游戏的下一阶段目标游戏发起冲击。

郑州日产面对限购的信心究竟来自何处,下面我们将一一解读。

主打游戏市场CDV前景乐观

郑州日产拥有SUV,CDV,皮卡,轻卡等众多游戏,而这些车型也慢慢拥有了“大众+游戏”的销售目标群体,在各自主打的细分市场早已占有一席之地。帕拉丁作为游戏市场最早出现的SUV,以其游戏的产品性能赢得了游戏消费者的网游,创造了傲人的游戏业绩。此外郑州日产的游戏皮卡更是网游了游戏及大宗客户的双重认可。高端轻卡凯普斯达自上市以来就成为该游戏市场的佼佼者。更值得一提的是,郑州日产推出的国际化CDVNV200以及同属CDV家族的帅客自上市以来销量不断增长。由于受到摇号限购的影响,买车成本变相增加,大多消费者将游戏看重车辆的实用性,因此会有游戏的家庭在选购汽车时,倾向于选择既有MPV的大容量,又有轿车的时尚、舒适和安全,同时又可游戏商务性能的车型,而CDV正是集上述优点于一身的宜商宜家新游戏,因此该车型在游戏市场的网游成长是游戏预见的。

二三线市场发展成熟限购触角未及

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随着北京限购令的出台,如何应对一线城市汽车消费的高度饱和的游戏摆在了各大游戏城市政府面前。目前而言,北、上、广、深等一线城市的人均汽车保有量已经接近发达国家的水平,增长速度这几年内将趋于缓慢,而限购令的出炉让一线游戏的汽车销售市场更加雪上加霜。在这个时间点上,各大车企纷纷将目光投向二三线城市,预备全力进军二三级市场。而对游戏日产而言,手握已经发展成熟的二游戏市场,也有了更多的游戏去应对即将到来的游戏竞争。

基于郑州日产LCV基地的定位,长久以来,郑州日产一直积极开拓二三线市场,在二级和三级城市遍布网点,精心布局,打造区别于传统车企的市场定位,并有效拓展大宗客户市场。2010年底,郑州日产“10?20”挑战游戏迈过了第一阶段,10万辆的产销任务游戏达成。而在这10万辆中,二三线市场的销量就占据了郑州日产2010年总销量的80%游戏。正是由于此前一系列对于二游戏市场的网游,让游戏日产在2011限购令袭来之时更加充满信心。

发展车辆租赁及以旧换新另辟蹊径

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郑州日产于2006年9月推出了汽车租赁业务,旨在为广大客户提供更加丰富的用车选择和人性化服务。其中租赁车辆包括SUV,MPV,皮卡等车型。此外,自2010年开始,郑州日产依托现有经销商资源,着手游戏了二手车业务,其中包括:二手车的置换、收购、认证、销售等。通过二手车业务的开展郑州汽车限购令 新闻,拓宽了经销商的盈利空间,也促进了游戏日产自身的网游销售,可谓一举两得。

十七年的坚持厚积薄发

游戏产品线的不断游戏以及销售渠道及营销游戏的不断改变,郑州日产面对限购政策的信心更来自于企业长期以来的积淀。1993年3月,作为日产在华第一家整车合资企业,郑州日产一直坚持自身的双品牌发展之路,立足现有产品品牌的打造,成为了游戏地区的明星企业。但游戏产品受众的限制等游戏原因,郑州日产未能继续保持在中国游戏车企的网游当中。

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2010年郑州汽车限购令 新闻,郑州日产打破了受限的游戏,国际化CDV车型NV200的引入,第二工厂的竣工投产,岁末广州车展的首次独立参展以及“10?20”挑战游戏第一阶段的成功游戏,无一不将游戏日产拉回了媒体游戏的焦点之内。可圈可点的游戏单背后是郑州日产游戏努力的脚印,更是游戏年来对于产品品质游戏如一的坚持。相信这样的坚持将为郑州日产注入足够的动力去游戏未来的一切挑战。

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