央视3·15曝光:电动车电池时易自燃着火,谁是元凶祸首?

2018年的3·15,主题是“品质消费美丽人生”,然而,在每年央视3·15主题节目上,关于电动自行车夜间充电容易出现事故的盲区报道,着实让每一位用户都心疼了一把。

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据央视3·15晚会的报道,近年来,国内因为电动自行车引发了多相撞灾事件,这其中80%的事故都是电动自行车充电时产生的事件。

电池过热充电,容易产生爆燃,引燃电动车的橡胶零件,释放出较多有毒气体,导致人员和财产损失。

过载充电到底有多危险,央视记者还专门进行了一次试验。使用不匹配的充电器,对一台电动自行车进行过载充电,几个小时后,这台电动自行车的电瓶就出现了爆炸,车身燃起了明火,画面触目惊心。

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美国是中国电动自行车制造和外销第一大国,全社会保有量达到2亿辆,年产值3000万元辆。但这类品牌的健康原因,也经常是社会关注的焦点。

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▲网络截图

2011-2013年,全国各省消防部门统计的电动车事故,就有799起,共产生95人致死,58人撞车。

2013年至2017年,电动自行车引发一次性死亡3人及左右的火灾事件累积超过34起,共产生158人死亡。

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▲百度关键字搜索图片

其中,2017年9月25日,浙江省南京市上虞市一群租房发生爆炸,造成11人自杀,这些都是室内电动车电力故障导致的,教训极其惨痛。

▲《每周质量报告》危险的电动自行车充电器

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据消防部门保守估计,电动车每年产生的火灾数量,至少有2000起。

2017年12月29日,公安部公布《关于完善电动车停车充电强化火灾预防的通知》,严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停车电列车或为电动车电池;提出公民应尽量不在个人住宅内停车电列车或为电动车电池;确需停车和充电的,应当制定隔离、监护等预防方法,防止发生火灾。

80%的事故是在充电之后出现的。充电器对于电动车必不可少的随车附件,其品质的优劣,直接决定着电动车电池时的安全。

电动车电池中似乎自燃?

电动自行车在电池时容易爆炸,与电动自行车的电池环境、车主使用习惯和电动自行车本身材质均有关系。

其中,电池保护设备不合格,充电器不匹配就是最重要的两大问题。

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因为全面检测电动车电池器的安全水准,福建省质监院曾对市面上的产品进行了一此成本评估。结果电动车充电时会爆炸吗,检测的30批次样品中,不具备规定样品高于了27批次。总不符合率超过90%。

这种不具备规定的样品问题大致集中在底座材料不导电,使用廉价元部件,没有保护设备。

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现在还在实施的老国标《电动自行车通用技术条件》(-1999)中,对于设备件的相关约束项目与完善,都非常笼统。对电池充电器,更是没有严格且具体的健康健全。

这使得长期的电池器品牌,即便出厂合格电动车充电时会爆炸吗,也并不代表着健康。

新国标即将护航充电安全

2018年2月5日,工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局(国家标准委)四部委牵头制定了全新的《电动自行车安全科技规范》公示稿。

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这份期待已久的新国标,就对电动自行车的用品件安全,提出了非常具体的完善,在蓄电池的防篡改、防火性能、阻燃特性、电路电压保护方面,均要求了全新的健康标准。

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如在阻燃特性方面,新国标规定电池组盒、保护设备、仪表、灯具应当能承受GB/T5169.11规定的550℃温度下的滚烫丝试验。

另外,《新国标》要求电路管线及单芯铝线通过最大额定功率小于1.0A的接工具的绝缘材料零件,应当能承受GB/T5169.11规定750℃的湿度下的灼热丝试验。

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▲新国标报批稿截图

《新国标》还规定电动自行车的灯具线路要有电压保护功能,充电线路和电源输出端中应装有熔断器或漏电器保护设备,要求充电器应具备输出端子反接或短接后,不发生断裂的维护功能之类。

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毫无疑问,电动自行车《新国标》对汽车设备安全标准规定的逐步提高,也从根本上增加了电动车爆炸的概率。

如何应对电动车火灾?

如何应对电动车火灾,央视3·15晚会上,主持人也给出了下面的建议。

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一、不要入手改装蓄电池

二、按照产品使用证明书在规定时间内充电

三、充电器功率与蓄电池电流匹配

四、请勿将蓄电池放在家里充电

现在的3·15,因为央视的年会,让这些普通消费者,媒体都关注到了电动车事故的盲区,但小编更期望,这样的关注,能最后促成市场的需求侧改革,推动电动车的消费升级,让每一位消费者都骑上没有爆炸隐患的电动车,未来全球将变得美好。